蘇州導(dǎo)軌式升降機(jī)調(diào)速閥常見故障分析

2020-04-30 點(diǎn)擊數(shù)：863

在蘇州導(dǎo)軌式升降機(jī)的使用過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，有些也是很難是處理和預(yù)判的。

在蘇州導(dǎo)軌式升降機(jī)的使用過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，有些也是很難是處理和預(yù)判的。小編就舉例說明以下蘇州導(dǎo)軌式升降機(jī)在操作時(shí)候也是會(huì)出現(xiàn)調(diào)速閥的故障問題。接下來，小編就根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于蘇州導(dǎo)軌式升降機(jī)調(diào)速閥的常見故障進(jìn)行分析一下吧。

蘇州導(dǎo)軌式升降機(jī)

一、流量調(diào)度失靈

這是指調(diào)整節(jié)約調(diào)度部分，出油腔流量不發(fā)生改動(dòng)，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)約調(diào)度部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊設(shè)備松動(dòng)，節(jié)約口部分阻塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔zui小壓差過低和進(jìn)、出油腔接反等。因而在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的方位，避免接反。蘇州導(dǎo)軌式升降機(jī)的減壓閥芯或節(jié)約閥芯在全閉方位時(shí)，徑向卡住會(huì)使出油腔沒有流量，在全開方位（或節(jié)約口調(diào)整好）時(shí)，徑向卡住會(huì)使調(diào)整節(jié)約調(diào)度部分出油腔流量不發(fā)生改動(dòng)。
另外，當(dāng)節(jié)約調(diào)度部分發(fā)生毛病時(shí)，會(huì)使調(diào)度螺桿不能軸向移動(dòng)，使出油腔流量也不發(fā)生改動(dòng)。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)約調(diào)度部分故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗和批改。
二、流量不安穩(wěn)
蘇州導(dǎo)軌式升降機(jī)的減壓節(jié)約型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)約口調(diào)整好鎖緊后，有時(shí)會(huì)呈現(xiàn)流量不安穩(wěn)現(xiàn)象，特別在zui小安穩(wěn)流量時(shí)更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊設(shè)備松動(dòng)，節(jié)約口部分阻塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔zui小壓差過低和進(jìn)和出油腔接反等。
油流反向經(jīng)過QF型調(diào)速閥時(shí)，減壓閥對(duì)節(jié)約閥不起壓力補(bǔ)償效果，使調(diào)速閥變成節(jié)約閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生改動(dòng)時(shí)，流經(jīng)的流量就會(huì)發(fā)生改動(dòng)，然后引起流量不安穩(wěn)。
因而在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的方位，避免接反
三、內(nèi)泄露量增大
減壓節(jié)約型調(diào)速閥節(jié)約口封閉時(shí)，是靠空隙密封，因而不行避免有一定的泄露量，故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面（減壓閥芯、節(jié)約閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會(huì)引起內(nèi)泄露量添加，使流量不安穩(wěn)，特別會(huì)影響到最小安穩(wěn)流量。
以上就是小編對(duì)于蘇州導(dǎo)軌式升降機(jī)調(diào)速閥常見故障分析，主要是說到了三個(gè)部分，希望對(duì)大家有所幫助。

上一條蘇州導(dǎo)軌式升降機(jī)的簡(jiǎn)單維護(hù)方法...

下一條蘇州固定式升降平臺(tái)安全操作的相...

電話：0512-66700896
傳真：0512-65380640

地址：蘇州市相城區(qū)望亭鎮(zhèn)巨華路6號(hào)
郵箱：info@dtsjj.cn

任何個(gè)人或單位未經(jīng)許可不得復(fù)制轉(zhuǎn)載轉(zhuǎn)刊本網(wǎng)站涉及內(nèi)容最終蘇州大同升降機(jī)械有限公司所有請(qǐng)勿建立鏡網(wǎng)站地圖
Copyright © 2019 版權(quán)所有：蘇州大同升降機(jī)械有限公司技術(shù)支持：仕德偉科技蘇ICP備13018223號(hào)
友情鏈接：蘇州液壓升降平臺(tái)